長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線即將通車試運(yùn)行
專欄：聚焦城市
發(fā)布日期：2019-12-16
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值得一提的是，繼長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線首列永磁牽引系統(tǒng)列車成功應(yīng)用、開啟國(guó)內(nèi)城市軌道交通“永磁時(shí)代”之后，又在地鐵5號(hào)線全線裝載永磁牽引系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)首條全線車輛采用永磁牽引系統(tǒng)的城市軌道交通線路。
12月12日，記者在5號(hào)線水渡河站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正緊張有序地進(jìn)行設(shè)備接線及調(diào)試工作，力保該站如期投入使用。
△圖為水渡河站的工人正在調(diào)試站內(nèi)設(shè)備。
長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線是長(zhǎng)沙米字形地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)的南北向骨干線路，由北向南依次穿過(guò)長(zhǎng)沙縣、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、天心區(qū)。
一期工程為水渡河站至毛竹塘站，線路全長(zhǎng)22.5千米，共設(shè)車站18座，其中設(shè)換乘站7座。
其中，水渡河站是5號(hào)線全線規(guī)模最大的車站，由中建五局三公司承建，位于萬(wàn)家麗路與蟠龍路十字路口的南側(cè)，建筑面積近2.6萬(wàn)平方米，共設(shè)7個(gè)出入口，車站長(zhǎng)度達(dá)59個(gè)軸線近500米，相比普通地鐵站多了近20個(gè)軸線。
5號(hào)線車輛色帶顏色為其線路色——黃色，車體表面噴涂金屬漆，具備優(yōu)良的視覺效果和耐候性能。
值得一提的是，繼長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線首列永磁牽引系統(tǒng)列車成功應(yīng)用、開啟國(guó)內(nèi)城市軌道交通“永磁時(shí)代”之后，又在地鐵5號(hào)線全線裝載永磁牽引系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)首條全線車輛采用永磁牽引系統(tǒng)的城市軌道交通線路。
長(zhǎng)沙市軌道交通機(jī)電設(shè)備分公司副總經(jīng)理?xiàng)詈Ｍń榻B，采用永磁牽引系統(tǒng)列車電機(jī)具有高效率、高功率密度、強(qiáng)過(guò)載能力、低噪音等顯著優(yōu)點(diǎn)，較異步牽引系統(tǒng)列車節(jié)能效果顯著，綜合節(jié)能率達(dá)30%，且系統(tǒng)設(shè)備全部由湖南省內(nèi)企業(yè)自主研制生產(chǎn)。
另外，長(zhǎng)沙地鐵首次在車輛上配置針對(duì)多個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)、走行部監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可及時(shí)了解、處置車輛關(guān)鍵子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)故障診斷狀態(tài)，確保車輛運(yùn)用安全。
首次采用1080P車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)，提升了攝像頭的分辨率及系統(tǒng)性能，可有效提升車輛安防水平。
首次在車輛車廂兩端配置了全玻璃高鐵鏡面顯示屏，整體顯示效果更加高端大氣，提升了整體視覺效果。
長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線正式開通試運(yùn)行后，將對(duì)長(zhǎng)沙公共交通格局產(chǎn)生重要影響，方便沿線市民出行的同時(shí)，也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及資源的合理配置與開發(fā)。